Les givrés de la glace se donnent rendez-vous à Super-Besse
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Les pilotes du Trophée Andros vous attendent à Super-Besse le 2 février. De belles joutes mécaniques et électriques sont attendues © Trophée Andros[/caption]
Le Trophée Andros retrouve la station phare du Sancy le 2 février. Des pilotes de renom, des peoples, de la glace et des empoignades musclées… aussi bien sur 4 roues que sur 2. Voici le cocktail gagnant de cette 30ème édition qui promet beaucoup. Revue d’effectif…
Comme par enchantement, la neige a refait son apparition en masse la semaine dernière. Un peu comme chaque année en fait. Après une édition dantesque en 2018, gageons qu’il en soit de même cette année. Le 2 février, le grand barnum du Trophée Andros prend ses quartiers d’hiver à Super-Besse, histoire de fêter en grande pompe le Final du 30ème anniversaire et la 26ème apparition consécutive dans la station du Sancy. Ils seront tous là, les grands noms du sport automobile, habitués de l’épreuve, Olivier Panis et son fils, Nicolas Prost et son frère, Franck Lagorce, Jean-Baptiste Dubourg, Vincent Beltoise, Olivier Pernaut, Margot Laffite, Franck Montagny… Et bien sûr notre représentant local : Nathanaël Berthon, qui continue, de week-end en week-end, sa remontée au classement. Arrivé en 5ème position au classement général à Serre-Chevalier, il en est reparti avec la 4ème position, après un très bon week-end où il aura signé une belle deuxième place lors de la course 2, son 3ème podium en 2019 (ces lignes ont été écrites avant la manche de Lans-en-Vercors). De bon augure pour le pilote du team Comtoyou, qui vise une place sur le podium final dans ce Trophée Andros.
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Franck Montagny sera l’un des invités prestigieux sur le Trophée Enedis © Trophée Andros[/caption]
LES ELECTRIQUES TROP PERFORMANTES ?
Dans cette catégorie reine des Elite Pro, les pilotes doivent faire face cette année à des adversaires de choix, à savoir trois voitures silhouettes 100 % électriques. Très performantes, ces autos ont fait grincer quelques dents au départ, en raison d’une puissance bien supérieure aux voitures thermiques. « C’est pourquoi, nous avons diminué leur puissance de 10 % », a d’ailleurs reconnu Max Mamers, le patron du Trophée, le jour de la conférence de presse présentant la manche de Super-Besse. Depuis, un rééquilibrage s’est opéré et Jean-Baptiste Dubourg, le vainqueur de l’an passé, pointait en tête du classement après la manche de Serre-Chevalier, devant les deux protos électriques d’Aurélien Panis et Franck Lagorce. Max Mamers ne le cache pas. On vit actuellement une période de transition. « C’est évident que l’avenir du Trophée Andros est 100 % électrique », a-t-il confié il y a quelques jours.
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