Charade : un virage vers le E-circuit !

[caption id="attachment_225328" align="aligncenter" width="800"] Avec l’électrique et à terme l’hydrogène, le circuit veut faire la place belle aux mobilités alternatives. (© Circuit de Charade)[/caption] Une étude d’un cabinet spécialisé a été rendue publique par le Département du Puy-de-Dôme, propriétaire de l’équipement. Les nouvelles technologies et les modes de mobilité alternatifs comme l’électrique et l’hydrogène vont constituer l’avenir du célèbre circuit. Après avoir célébré en grande pompe, au mois de septembre, son 60^ème anniversaire à travers Charade Heroes, le circuit des monts d’Auvergne devrait entamer sa mue et entrer pleinement dans le 21^ème siècle. Le projet, dont le nom de code est pour l’instant « Charade Millenium », vient de subir un sérieux coup d’accélérateur. Le Conseil départemental du Puy-de-Dôme, propriétaire du site, a rendu public la semaine dernière, un rapport établi par Planète Verte, une société de conseil en stratégie. Ce document préconise trois axes de travail principaux pour transformer Charade en E-circuit : assurer son autonomie énergétique, créer le premier circuit en termes de solutions innovantes de recharge pour les véhicules électriques, faire de Charade au plan international une vitrine du développement durable et de la mobilité de demain. « L’étude correspond à l’un des grands enjeux de notre société, la transition énergétique. Si nous savons prendre ce virage, nous avons alors une formidable opportunité pour le territoire. Charade peut être un vecteur d’attractivité important », est persuadé Jean-Yves Gouttebel, le président du Conseil départemental. Pour Jean-Patrick Teyssaire, président de Planète Verte, ce projet est « une aventure, une conquête de l’ouest », car il s’agit bien de faire de Charade, le « premier circuit de course et d’essais au monde dédié à la mobilité électrique. » Pour cela, le site recevra des panneaux photovoltaïques, des super-chargeurs, de la recharge dynamique par induction grâce à une technologie intégrée à l’asphalte. « Une réflexion est aussi engagée sur l’hydrogène, qui nous permettrait d’avoir une solution de stockage propre de l’énergie et de développer les essais de futurs véhicules qu’ils s’agissent d’autos, de camions ou de motos. L’activité compétition ne sera pas écartée bien au contraire. Beaucoup de compétitions électriques sont en train de voir le jour. Nous entrouvrons des portes auprès des promoteurs », assure Romain Sellier, le directeur du circuit. [caption id="attachment_225329" align="aligncenter" width="754"] « Charade est aussi un projet de territoire, à l’image de celui de l’Unesco », estime Jean-Yves Gouttebel. (© Jodie Way – CD63)[/caption]

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